商务车的设计

              2016-10-17  来自: 兰州九九汽车销售有限公司 浏览次数:674

                  MPV是Mini Passenger Van的缩写,本意是小型乘用厢式车,后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进,把折叠的概念引入了第二和第三排座椅,所以从那之后MPV又有了新的含义Multi Purpose Vehicle,强调了多功能性,是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。中规中距的弹头造型车身、复古怀旧的怀挡设计…… 自从1983年首辆多功能厢式车(Multi Purpose Vehicle,MPV)面世至今,MPV以其实用的个性征服了无数用户。然而不幸的是,在人们眼中,这种实用的特点似乎成了MPV的一切。尤其是对于高端车型,只要你拥有宽敞的空间、舒适的真皮座椅以及豪华的娱乐设施,那么你就是一辆出类拔萃的MPV,哪怕你的外形就像放了半个月的面包干一样毫无生气、哪怕你的内饰与二十年前相比没有丝毫变化……

              突破

                  就这样MPV的“纯实用主义时代”一直持续到了公元2002年,那一年的底特律车展上一位名叫QUEST的混血儿站了出来,他的目的就是要打破MPV车型将近二十年的保守设计。QUEST有着一位细致认真的日本母亲和一位浪漫高雅的法国父亲,最重要的是,他是由豪放爽朗的美国叔叔一手拉扯长大的,而那里正是世界上最大的MPV市场。虽然QUEST的血统有些复杂,不过2002年底特律车展上的首次亮相确实让所有人眼前一亮——原来MPV还可以做成这样。2004年QUEST在概念车的基础上进行了改进,正式在美国市场上市。

                  在国内说起MPV,消费者可能觉得陌生,比如20世纪90年代中期进口的美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王等。真正从生产制造的角度讲,MPV进入中国时间并不长,不过5年多的时间。

              国内商务车型

                  真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开,并且将MPV按照大小进行细化,提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。 目前,国产汽车中,被认为属于MPV的车型还有神龙毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。不过细分起来,神龙、毕加索更应算是单厢式轿车,而非一般意义上的MPV,这是因为毕加索空间相对较小,只能乘坐5个人。

                  与以往传统轿车相比,MPV除了具备轿车的舒适性之外,还具备小型客车的宽敞性,同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有“小尺寸、大空间”的产品祈求,更能满足居家旅行的不同需求。

                  最近集轿车、MPV、SUV(越野车)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)欧蓝德将在北京吉普制造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的传出,让人们看到MPV市场从“多功能”身上已经衍生出来许多新的内涵。

                  普力马的上市是MPV生活化的开始,海南马自达明确提出了普力马的定位以家庭消费为主,兼顾商务公用。这种市场定位从表面看顺应了汽车消费生活化、休闲化的趋势,但实质却是出于市场战略的考虑,将未来具有潜力的市场作为自己的主攻目标,必然会实现市场利润的特大化。在这一点,完全可以从北斗星FMPV的应时上市得到证实,而其明确定位于家庭,再次将MPV所代表的娱乐和休闲色彩渲染。受欢迎程度越来越高

                  可以这么说,MPV正朝个性化,生活化不断发展。

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